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还(huan)有双回路制 다动 스：主刹车泵通过两条互不干涉的 어管(回)路控制四个轮的 다分泵，左前轮与右后轮一条(tiao)，右前轮与左后轮一条，即交叉控制，以保(bao)证在一 신条回路出现故障时另一条回路仍 지起作用。

同(tong)样的ヌ汽车，同样的载(zai) 갈重量，跑在ⅰ同样 구的道(dao)路，耗(hao)油量却因人而异。所以，从某种意义(yi)上讲，决定油耗的关键不是车，而➷是驾驶者自 포己。

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